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            橡膠混煉膠的快檢

            1. 混煉膠快檢項目的確定

                 傳統的橡膠制品制造中, 混煉膠快檢只檢測邵爾硬度、 比重和可塑度三項,有些大企業輔以物理性能抽檢(扯斷強度和扯斷伸長率) 。隨著對混煉膠質量要求的提高和快檢設備的發展進步, 在橡膠制品生產中,檢測項目大都采取對母煉膠檢測門尼粘度、比重;對終煉膠檢測門尼粘度、硬度、門尼焦燒、比重、流變儀,輔以鋼絲抽出、炭黑分散等項目。 其具體檢測的目的及優缺點可見表 1 描述。



            上表列述的都是設備儀器檢測項目, 樣本的代表性受到混煉膠均勻性的制約, 同時受到檢測儀器的測試精度和穩定性的影響。 實際生產過程中,操作人員的目視檢查也非常關鍵, 比如異常情況下混煉膠中出現的炭黑凝膠、 雜質、自硫膠顆粒等缺陷不能在上表各檢測項目中體現,只能通過目視觀察發現。

            根據各項目的測試目的、 數據有效性、 數據表征范圍的交叉覆蓋及對實際生產的指導意義,消除重復性測試,筆者認為, 在全鋼載重子午線輪胎生產過程中, 正常合理的快速檢測項目是: 對母煉膠采取密度和門尼粘度測試控制, 對終煉膠有兩種方案, 一是采取硬度、 密度、門尼粘度控制,二是采取門尼粘度、流變儀控制。鋼絲抽出、焦燒、炭黑分散、 物性檢測等項目可以作為某一周期內的例行檢查,同時作為現場出現異常時進行即時鑒定、 研究分析的工具。 目視檢查作為基礎的、必要的的項目, 應在相關作業指導書中予以強化,必要時輔以限度樣本、圖片等措施。

            2. 混煉膠快檢頻次的確定

                  合理的檢測頻次能使檢測資源的利用率最大化。 母煉膠的比重、終煉膠的比重和硬度項目因為單項投資小, 測試速度快, 可以進行逐車次檢測。

                 門尼粘度儀設備投資大, 檢測作業時間長。 為確定合理的檢測頻次,進行了如下試驗:在主要原材料(生膠、炭黑、白炭黑)保持批次不變的情況下, 按照每車次都檢測的頻次, 測得一批某種胎面膠二段母煉膠和終煉膠的門尼粘度分別如表 2 和表 3?芍,母煉膠門尼粘度的極差為 6.1,終煉膠的極差為 6.8?梢缘贸鼋Y論,同一生產批次的混煉膠因材料和工藝都相對穩定的, 所以該批混煉膠的門尼粘度測試值處于一個穩定水平。按照 3δ公差控制,母煉膠的門尼粘度公差可以達到± 5.1,終煉膠門尼粘度公差可以達到± 5.7,這個公差對工廠下工序的使用方來說是非常滿意并可接受的。 基于測試門尼粘度的意義在于指導后續生產, 在出現原材料換批等情況下給技術人員以警示并提供技術調整依據, 所以每個生產批次只要測試出 5-7 個值就可以表征出該批膠料的質量水平。 檢測母煉膠的門尼粘度, 其指導意義和作用要大于對終煉膠門尼粘度的檢測,因為在多段混煉的情況下,在母煉階段發現問題時可以通過調整下一段的混煉工藝, 或是采取摻用、回車等技術措施, 可以在生產至終煉膠時將門尼粘度調整至期望的程度。 所以,建議門尼粘度測試頻次設置為母煉膠 20% (即每 10 車抽檢 2 車)、終煉膠 10%即可以滿足控制要求。

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                  終煉膠流變儀檢測需要逐車進行。流變儀檢測精度較高, 能測試出混煉膠細微的異常, 它反映的是單車混煉膠的混煉程度和組分準確情況,單車測試結果不能代表整批混煉膠的質量狀況。



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