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            天然橡膠
            • 天然橡膠與氯丁橡膠的并用

              在汽車發動機、變速箱、車架,以及壓縮機、離合器上的彈性聯軸器等橡膠減震、緩沖制品中,襯套、彈性聯軸器應用很多,多以天然橡膠(NR)為主,但NR耐臭氧老化性能很差,這是二烯類橡膠的共性。如何提高NR的耐臭氧性,好多廠家采用添加4份左右的普通半精煉石蠟、微晶蠟及一些新型的防護蠟,以及防老劑等,依靠蠟類物質的噴岀,及與防老劑的協同效應,來解決NR的抗臭氧老化問題。一般抗臭氧老化靜態試驗條件是:溫度40℃、時間72h、臭氧濃度50pphm、預拉伸20%,在NR中采取上述方法,檢測是通過的。 但在襯套、彈性聯軸器等產品的實際使用中,它是以動態形式

            • 天然橡膠(硫化、補強、增塑)體系設計

              天然橡膠是不飽和的、具有結晶性的二烯類橡膠。具有良好的彈性、較高的機械強度的優越的加工性能,是應用最早且最廣泛的膠種。1、硫化體系天然橡膠適用的硫化劑有硫、硒、碲;硫黃給予體;有機過氧化物;酯類;醌類等。使用時應根據制品的不同性能要求而分別采用不同類型的硫化體系。硫黃硫化體系不按促進劑的用量與硫黃用量的比例變化可以組成三種不同特點的硫化體系:普通硫黃硫化體系、半有效硫黃硫化體系、有效硫黃硫化體系。普通硫黃硫化體系(常規硫化體系,又稱高硫低促體系)是采用高量的硫黃和低量的促進劑配合的硫化體系,其交聯

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